。
新建鐵路及軌道交通確定
9個(gè)鐵路及軌道交通項(xiàng)目分別為新建青連鐵路、新建青連鐵路青島西站
、新建董家口港區(qū)疏港連接線（接青連鐵路）、新建董家口港區(qū)疏港鐵路支線
、新建董家口疏港鐵路青鋼支線
、開展新建董家口至隴海鐵路通道前期工程、新建晉中南鐵路至董家口聯(lián)絡(luò)線
，新建軌道交通6號(hào)線和13號(hào)線以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)有軌電車項(xiàng)目
。
董家口港區(qū)疏港鐵路（董家口港區(qū)-青連鐵路董家口站）：打通董家口連接青連鐵路連接線，形成海鐵聯(lián)運(yùn)
，使董家口納入我國南北沿海運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)
。
青連鐵路客貨分線項(xiàng)目：打造西海岸2-2.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)南與上海
、北與沈陽的3小時(shí)交通圈的高鐵聯(lián)系
。
隴海鐵路至董家口連接線：共兩段，董家口至平邑段
、菏澤至蘭考鐵路連接線
，與現(xiàn)有日兗菏鐵路平邑至菏澤段貫通，接入隴海鐵路
，疏導(dǎo)和集運(yùn)董家口大宗散貨和能源
，從根本上解決董家口港鐵路運(yùn)輸瓶頸。
董家口-沂水連接晉中南鐵路：使董家口成為中南鐵路重要的出海通道
。
打造青島西站綜合交通樞紐
西海岸新區(qū)規(guī)劃了5條軌道交通線路
，即1號(hào)線、2號(hào)線
、6號(hào)線
、12號(hào)線和13號(hào)線，共設(shè)94座車站
，規(guī)劃總里程約191公里
，呈現(xiàn)“兩橫兩縱一半環(huán)”的布局
。截至目前，作為新區(qū)首條地鐵
，13號(hào)線一期土建施工基本完成
，鋪軌和機(jī)電安裝正在按計(jì)劃實(shí)施，二期招標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束
；1號(hào)線 （黃島段）也全面進(jìn)入車站主體施工階段
。
“十三五”期間，加快建設(shè)6號(hào)線
、13號(hào)線等項(xiàng)目
，逐步形成以軌道交通為骨干、多層次
、高覆蓋的公共交通體系
，構(gòu)筑中心城區(qū)、西區(qū)
、中央文化區(qū)30分鐘交通聯(lián)動(dòng)發(fā)展區(qū)
，實(shí)現(xiàn)與董家口東岸及機(jī)場(chǎng)等外圍組團(tuán)和樞紐45分鐘直達(dá)。
以青島西站為中心
，規(guī)劃建設(shè)青島西站綜合交通樞紐換乘中心及配套工程 （包含東廣場(chǎng)交通換乘中心
、西廣場(chǎng)交通換乘中心、長途客運(yùn)站
、旅游集散中心）
，打造集鐵路、地鐵
、長途
、公交、出租車
、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的青島西站綜合交通樞紐
。疏港交通形成以高速公路為對(duì)外主軸線，一級(jí)公路為主體
，其他公路為補(bǔ)充的公路網(wǎng)系統(tǒng)
。對(duì)外通過青蘭高速、S329
、S220
、S334、董家口疏港高速及相銜接的道路實(shí)現(xiàn)與諸城
、五蓮等西部區(qū)域聯(lián)系
，通過沈海高速—青銀高速實(shí)現(xiàn)與濰坊市區(qū)的聯(lián)系。對(duì)內(nèi)完善干道系統(tǒng)，完善朝陽山區(qū)域
、中德生態(tài)園等重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)
。
首頁 >
新聞中心 > 公司新聞 >
正文
遼公網(wǎng)安備 21110202000101號(hào)